söndag 15 november 2009

Vinnarna

Dagsresult 15e november, Malmö - Sillekrog.

Målgång i Stockholm.

Alla bilarna åker gemensamt till restaurang Grappa på Hornsgatan.

1. Gustav "hund" Lund
2. Stefan Olausson
3. Fredrik Huldt

Totalresultat
1. Gustav "hund" Lund 36 p
2. Tommy Lindroth 20p
3. Per Jamesson 15p

Komplett resultatlista kommer under kvällen.

Bensinlampan lyser

Men vi svänger nu av mot Sillekrog!

One green car down!

Grön ful Fiat. Stod i vägrenen med varningsblinkers. Oklart vilket ekipage.

Huldt och Sjösten "Bensinlampan lyser"

Herrarna har fyra och en halv mil kvar till Sillekrog. Tätkänsla och hugg på en bil framför.

Ingen i mål vid Sillekrog ännu

Bilarna går i mål vid Sillekrog för att sedan gemensamt defilera in till kungliga Huvudstaden mot restaurang Grappa på Hornsgatan.

Team Ferrari har problem

Vi passerade precis team Ferrari som stod vid sidan av vägen och fick support av sin vita Rangers Rover följebil. Detta var 18. Km söder om Norrköping.

Norrköping 42 KM

Vi flyger fram! Körde om en grön Fiat, i den där hemska gröna färgen. Men nu luktar det plötsligt bränt i bilen....

Huldt vet inte om soppan kommer räcka!

Inte ett släpp på gasen på hela resan. Kexchoklad till lunch. Herrar Huldt och Sjösten från AMS har tätkänning!

Linköping 36 km

Självfallet fastnade vi i kön.

Auktion på vår bil!

Bilhandlare Söderlind har en bil och du kan bli stolt Fiatägare!

Huldt kör för vinst

"Jag ser ledarbilen tio meter framför mig men måste tanka nu i Jönköping".

Omkörda...

En röd och en blå bil körde förbi oss.kram Förbannelse. Vi vågar inte gasa mer, låter illa börjar wobbla vid 115.

Dessutom längtar vi hem till våra fruar och barn!

Och grappa!

Materialproblem

Vänster torkare sa precis upp sig. Alrik tvingade praktikanten att fånga in resterna hängande ut genom fönstret. Det gick bra...

Vi tror vi ligger på plats 16.

Förvåningen är stor i bilen över att vi inte sett en bruten bil på länge.

Kön har släppt

Karavanen med Fiat bilar rullar åter. Vi har stadiga 105 på mätaren. Tommy Lindroth & Co blåste förbi oss så fort att vi knappt fick dom på bild.

Är bilen månne Autoropa-dopad tro?

Nu 47,3 mil till Stockholm.

Helt plötsligt kö...

12. Mil från Malmö.

Slipstream

Mycket taktiksnack i bil nr 21. Tre rasade bilar har passerats. En körde vi om. En femte bil granskades av farbror blå. Knappast fortkörning. Huldt var vid senaste kontrollen 2 mil före. Hans taktik är plattan i mattan. Vår är att komma i mål!

Team Ferrari

Har alla resurser. Mycket sås i bilen, hot chicks på "huven". Risk för överhettning?

En hälsning till Gunnar Dackevall

Mekanikerna sover 2 timmar per natt

Justyna intervjuas av Alrik.

Ladies

Event som Gran turismo drar till sig välklädda supporters.

Tommy Lindroth - Ferrari fahrer

Team rent a wreck, Bil 8

Lakritsgubbar

Orgie i Fiat 126p

Fortfarande osannolikt många Fiats kvar i matchen.

Den som vill ha "ny" bil kan leta på en åker nära Rödby i Danmark. Först dit får bilen.

Tuningtips från Marek

Under morgonens testkörning träffade Alrik Marek. Marek hade precis som Alrik skjutit en Fiat 126 på Autobahn. Båda var mäkta stolta. Vi praktikanter (Marek höll sig också med en slav) fick snällt stå bredvid och artigt lyssna medan dessa legendariska Fiatförare ljög ikapp. Att Marek bara kunde polska och Alrik kan svenska och engelska bekymrade ingen. Till min stora skräck började Marek ge Alrik tuningtips och jag fick börja skruva, fylla på underliga stinkande vätskor i vår bil.

Herrejösses, hur ska detta gå?

lördag 14 november 2009

Svetsloppor, toppfart och soppatorsk



Det var en tung dag på dom polska vägarna under Etapp 1 och jag förväntade mig att dag två skulle bli ännu värre. Bilens skador var inte omfattande jämfört med många andra. Men vi blev ändå försenade över en timme till starten medan svetslopporna dansade hambo över min och Richards lilla 126:a.
Jag bönade, bad och lockade meckarna med Vodka för att dom skulle göra ett snabbt och framförallt högkvalitativt jobb med att laga vår bil. Att undvika ett stopp i regnet längs Autobahn kändes oerhört viktigt. Vi hade nämligen ingen plan för detta obehagliga scenario.

Det skulle visa sig att min oro var obefogad. Bilen gick som på räls. Den var tyst som en viskning (jämfört med timmarna med trasigt grenrör dag 1) och motorn snurrade på tryggt där bak utan att protestera det minsta ens när gynnsam slipstreaming bakom tyska lyxbilar pressade farterna till svindlande 130 km/h.

En liten kris hade vi trots allt när soppan sinade i Danmark. I mörkret, regnet och kylan fick vi kasta oss ut i vägrenen och tömma innehållet i våra reservdunkar för att inte bli stående längs motorvägen. En extra krydda är såklart att tanklocket på Fiat 126p sitter på förarsidan. Man tvingas alltså stå och fylla på sås mitt i långtradarfilen.

Nu har vi äntligen landat på Scandic i Malmö och det ska bli jävligt gott med en iskall Heineken, lite käk och ett par timmars sömn innan cirkusen drar igång igen. Puh.

Over and out från din egen 126p-besättning.

Fredrik "Fiat" Huldt & Richard "Polski" Sjösten

The Dog, fortsättning...

, lämnade wittstock kl 12.20, startade först tackvare segern igår (Poznan-Wittstock), körde ut på motorvägen mot Hamburg, i kurvan (läs det på svenska, inte polska :))ut på 24an så strulade växellådan, så hela fältet körde om oss. grrr, Tack vare nattens regn så vägde "Rufus" c:a +50 kg, så vi tappade typ 10km/h i toppfarten, men pga, vissa hemliga tricks gällande tankning så lyckades vi komma med 15.15 färjan ifrån Puttgarden. På båten beslutades -PÄLS AV_, bauhaus rekommendationer gällande att När klistret lämnat tuben så sitter det fast..... det stämde, men efter mycket kämpande så fick vi av pälsen. Detta resulterade i en toppfart på 130 härliga glädje km/h!
Döm om vår förvåning när en Abarthtrimmad 126p med två Norska oljebiljardärer tokblåste om oss.... luktar fusk, de snuvade oss (kortvarigt) på vår 1:a plats, men när det blev en trafikstockning utanför CPH så hittade vi norbaggarna snällt väntande i kön, det exemplet följde inte vi, så "sorry alla danska helgpendlare" för något  olegitim vägrensomkörning. Av en ren händelse så "råkade" vi hitta min lokala  dataleverantör med en VW Caddy som snällt visade vägen upp för bron vilket resulterade i en medelhastighet på 110 uppför bron :), 18.05 landade vi mirakulöst nog på 1:a plats i specialsträcka 2. KUL, lyckliga med en öl i handen.Hils.AKA. The Dog#12 Gustav Lundh och Dennis Jacobsen.




Winners circle

Scandic Malmö

idag gick det lite bättre!

Hunden kom etta!

Plats 17

Intervju med Alrik

Det är en usel bil...

Vi lämnar Danmark!

Bil nr 2,

Per Björklund i bil Nr 2 passerade oss. Tyvärr den andra bil som kört förbi på kort tid....

Illa.

Men vi sparar på materialet vi...

På plats 11 tror vi..

Körde förbi bil nr 22. Det går bra nu!

10 Mil till Köpenhamn

Pedal to the metal!

Brutna ekipage missade färjor

Bil nr 27 har brutit, oklart var. Färjan från Puttgarden var tråkigt nog försenad... Jättetrist verkligen tycker vi som åkte vi Rostock.
Vi har precis passerat en bil. Känns kul vi kom ju av sist från färjan.

Har ni mer info om vad som sker, använd kommentarsfunktionen.

Vår vän i BMW

Tusen tack för att vi nu två gånger fått åka före! Det finns Gentlemen i trafiken!

Max Hoffman & co

En av de snabbare förarna i tävlingen är Max Hoffman. Så snabb att han nu ligger för Alrik och Patrik.

De riktigt kunniga känner även till den amerikanske bilimportören med samma namn.

Initiativtagare till ett antal av historiens mer legendariska bilar.

http://en.wikipedia.org/wiki/Max_Hoffman

355 Challenge

En duell i Ferrari 355 Challenge visar att Alrik får köra hela vägen till Malmö.

Alrik och Patrik i fint sällskap

Efter makalös körning av Alrik hann vi precis på färjan. Väl ombord sitter vi nu med de erfarna Ferrari-piloterna och äter lunch.

Rostock

Så var vi ikapp ca 10. Fiatar som kom iväg en och en halvtimme innan oss.
Bra jobbat!

Topspeed mode

Knappen sitter under radion. Vrid nyckeln ett hack till. Speglarna fälls in, luftintagen stängs... Not!

Topspeed!

135 på mätaren i nedförsbacke, GPS true speed 127! Ny bränslepump och hemliga vapnet gjorde susen. Alrik i extas! Rostock nästa.

Fri fart!

En Smart körde precis om oss så det visslade om det... Hur fort kan en Smart gå?

Stämningen på topp!

Ekipage 20, 25 och 29 väntar på reparation i olika omfattning. Vad kan vara mer passande en tysk god kommande öl. Vår bil klar nu!

Huldt inför Etapp 2

Starten har gått!

Dessvärre är AMS samtliga 2 bilar på reparation. Alrik och Patriks bil ska få reparerat avgassystem. 6 bilar kvar på hotellet. Febril aktivitet i depån.

Hunden

Pilotas perros, Dennis Jacobsen y Gustav Lund. alla jagar dom!

Startmöte

Briefing

En illuster skara Gentlemen racers. Fiatboys and Fiatgirls.

Only one spare engine left....

Röker du din rackare?

Stackars Fredrik och Richard

Någon arg konkurrent har fimpat på deras bil. Folk har ingen stil alls...

Darth Vader

Enligt rykte Ferrari mekk i det civila.

Febril aktivitet i depån

Starten går kl 12. Vilka kommer iväg?

Justyna talar med tävlingsledningen

Peter Ternström och Jens Sverdrup får en brief om hur många bilar som kan ge sig av mot Malmö.
Tävlingsledningens Land Rover låste sig i något som kan vara Autobahn-mode, bara för att det regnade. Suck, engelska bilar...

Ställningen är:

1, bil Nr 12, "Hunden", 12p
2, bil Nr 2, Per Björklund, 10p
3, bil Nr 16, Tommy Lindroth, 8p
4, bil Nr 14, Johan Klöfveskiöld, 7p
5, bil Nr 18, Mikael Nilsson, 6p
6, bil Nr 29, Agnieska Krynicka, 5p
7, bil Nr 24, Richard Karolko, 4p
8, bil Nr 5, Per Eneland, 3p
9, bil Nr 3, Daniel Azzari, 2p
10, bil Nr 6, Max Hoffman, 1p

Resterande 18 ekipage är poänglösa men ack så rika på erfarenheter.....

Full aktivitet i depån

Verkar som en och annan behöver ses över. Kan inte se våra vrak.

Hemliga vapnet!

Jag vaknar av en smäll. Chefen står i rummet med en mystisk svart flaska. Orerar om att han sett ljuset. I en dröm uppenbarade sig självaste Gianni Angelli som på tydlig svenska sa till Alrik skaffa en flaska "XERAMIC extreme space technology" sedan skulle segern vara som i en liten ask. Efter en natts sökande i Berlins skumma bilkvarter mötte han en gammal bekant, Josef Zirkelbach. Han hade de rätta kontakterna och här står Alrik och skriker att jag ska klä på mig och kila ner och hälla det hemliga vapnet i vår tank...
Är han inte riktigt klok eller?

fredag 13 november 2009

Confession

Justyna är ansvarig för "technical support". Hon lär inte sova i natt. Nu schnitzel unt bier.

Slipstreaming, motorras och fredagen den 13:e.



Puh, vilken dag! Vill börja med att be alla er läsare om ursäkt för
den dåliga uppdateringen från mig och Richard. Polen och min iPhone är
inte alls kompisar. Förhoppningsvis blir det lite rappare rapportering
imorgon.

De 38 fullgasmilen mellan Poznan och Wittstock nordväst om Berlin var
ingen vanlig dag på jobbet. Om det nu finns några sådana på ams. När
startskottet gick glappade tändningen i Nr. 10. Följaktligen var vår
bil sist iväg! Sedan började en lång och mödosam uppkörning.
Vår Fiat 126p är ett ras. Styrningen glappar snuskigt mycket,
bromsarna erbjuder obefintlig bromsverkan och värdelös känsla.
Väggreppet är uselt trots att däcken är nya och växellådan är ett
riktigt såll. Men motorn som ska vara bilens riktigt svaga punkt med
sina 23 hästkrafter och 0-100-acc på 55 sekunder är skottsäker i vår
bil. Den har snurrat på toppvarv hela dagen (6 timmar) utan att
protestera det minsta. Särskilt när ljuddämparen lossnade under
eftermiddagen fick den ett nytt liv. Toppfarten på slätan ligger runt
110 blås. Men vid aggressiv slipstreaming (det blir en hel del av den
varan) bakom långtradare samt en och annan sportig SUV visar den att
den är kapabel till riktigt höga farter. Dagens toppnotering var 128
blås. Och innan du fnyser åt det vill jag bara meddela att 128 km/h i
en 126 förmodligen är det läskigaste och farligaste jag gjort i en
bil. No bullshit.

Med det sagt är jag väldigt glad att ha förra veckans snålrejs Sthlm-
Nordkap i ryggen. Det här rejset kräver samma stenhårda fokus på
navigering och körning. Dessutom är dagsetapperna på GT Classico bara
en bråkdel så långa. 38 mil idag blir ca 50 mil i morgon och till slut
60 mil sista biten mot Stockholm på söndag. Sträckkörningen hem från
Nordkap i torsdags gav 180 mil på trippen!

Vi fick en betydligt snällare resa än Alrik Söderlind och hans co-
driver Patrik Mellin som inte verkar har samma mjuka handlag med
materialet som jag … Hehe. Han skrotade TRE STYCKEN 126:or under dagen
och står nu med rejält lång näsa vid vägkanten strax efter Berlin med
ytterligare en rasad maskin. ;-) Vi sparade vår snurra under den
stenhårda etappen genom att rigga motorluckan i supersportmode. Alltså
kvartsöppen, som de gamla underbara Abarth-rejsvagnarna. En manöver
som gav tillräckligt med ljuv kylluft för att tvåcylindern skulle må
gott även under hård press.

Ok, nu är det dags för ett par sköna kalla Bitburger Pils innan sängen
och lite välförtjänt shut-eye. Trots alla vedermödor med rutten
navigering (valde fel väg runt Berlin vilket sägs ge fyra mil extra)
och en extra tankning blev det en 13 plats idag (av 28), fredagen den
13:e. En helt ok insats.

/Fredde H och Richard S i #10 signing off. Zzz …

PS. Otroligt många underbara dårar här. Gött. En hund leder rejset …

Vissa förhandlingar är över innan de börjat

160 euro för att ta Fiaten och "team 21" till Rösseler strasse i Wittstock.

Bara att bita ihop. Alrik insåg att våra alternativ var begränsad till rabatt eller hitta en billigare firma.

Nu är en älskar och wurst nära!

envis... hmm...

Ross (Patrik) sa till Schumi (Alrik) att spara på materialet. Men inte gjorde han det...

Så här står vi vid sidan av Autobahn med en ledsen Fiat med kaputt motor.

Bra jobbat.

Men vi har ju bara gjort flis av reservbilen så imorgon sätter vi oss i vår färdigpreppade röda raket??!!

Nät-trassel

Fredrik Huldt har landat vid etappmålet i forna östtyska Wittstock
med en stabil 13:e plats.
- Eftersom jag är ensam i bilen så har jag navigerat kungligt fel
några gånger, säger Fredrik som jagar modern infrastruktur i forna
DDR för att kunna leverera en dagsrapport.

Enligt vår nye vän

Ligger det fiatskrot över hela Autobahn. Bredvid varje italiensk skrothög står en svensk...... Någon tomte hade soppatorsk.
Inom en timme kommer en bärgare... hurra.

Och så sköt vi motorn...

Vid point 191,5. Adac är synnerligen effektiva på plats inom 10. Min. Innan ens den tyske sos killen begrep vad som hänt.

Neuruppin!

Fokus! Snart framme! Huldt framme. Satan. Fokus!